Transición META 16 a barrera de hormigón

En Metalesa Seguridad Vial nos gusta ofrecerte constantemente la información más completa y relevante, por lo que hoy veremos la transición que permite la unión entre el pretil META16 y una barrera de hormigón. Se entiende por transición la conexión entre dos barreras de seguridad de diferente sección transversal o diferente rigidez lateral, que permite que la variación de la capacidad de contención sea continua. La transición META 16 a barrera de hormigón se trata de un dispositivo homologado según la norma francesa NF-058 (MARQUE NF-EQUIPAMENTS DE LA ROUTE) siguiendo parte del ámbito regulatorio establecido en la norma experimental UNE-ENV 1317-4.

La fabricación de las barreras para carreteras por parte de Metalesa Seguridad Vial, se diseña y desarrolla en total conformidad con las normas vigentes en materia de seguridad.

La transición a barrera de hormigón para pretil META16 ha sido ensayada con choque a escala real según la norma francesa NF-058, siguiendo parte de los parámetros establecidos en la norma UNE-ENV 1317-4 (clases de comportamiento, criterios de aceptación para el ensayo de choque y métodos de ensayo para terminales y transiciones de barreras de seguridad) en el laboratorio de Seguridad Vial TRANSPOLIS de Francia, habiendo satisfecho todos los criterios de aceptación.

Las ventajas de la transición entre pretil y barrera de hormigón son las siguientes:

• Sistema homologado según la norma francesa NF-058 siguiendo parte de los criterios establecidos en la norma UNE-ENV 1317-4.
• Fiabilidad del sistema al comportarse ante un impacto lateral como una barrera metálica convencional garantizando la contención y redirección adecuada del vehículo.
• Por su concepción, las reparaciones se realizan de manera sencilla y técnica.
• Piezas de reparación, disponibles en stock.

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